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車

SUBARU EXIGA 2.5i-S YA9 (10年式) ：2010/2～

結構無理気味に買ってみた感がある。 あまり有名じゃないけど、スバル好きの人には新しい車種で注目だと思う。 知らない人にはこういうと分かる「レガシーのデカイ奴で7人乗り」 その中でも、2010年始から始まった2.5Lモデル。 新車種設定で、試乗車すらディーラーに無かったのに契約する英断でした。

履歴

SUM-Tire

WIN-Tire

Plug

Oil

Air/E

B/Pad

CUSTOM

備考・トラブルなど

2025/01/20：新点検パック法定24カ月　
2024/02/22：エアコンブロアーモーター交換　
　　　　　　ドアアッパーモール交換
　　　　　　バックドアウエスト交換
　　　　　　マフラーハンガー折れ交換
2023/01/15：エンジンオイルラインクリーニング
　　　　　　エンジン内カーボンクリーニング
　　　　　　再 防錆処理（下部、マフラー）
2022/06/27：エアコンのリレー不調交換、サブファンリレー交換。　
2022/04/02：エアコンのガス抜け。
　→プレッシャーディスチャージャーホース（高圧パイプ）の交換で対応。
2017/01/21：10万km整備後、水温計が120度になる事象発生。
　→10万km整備でLLC交換した際、エア抜き不十分が原因。
2016/02/13：燃料計故障、ズレる。後日自然と治るも再発。
　→燃料センサーの不調とのころ、メインだけ車検時に交換。
2016/01/31：高速上の飛石で右フォグレンズ割、2回目。
2015/07/28：結局、異常再発でエンスト。7回目の入院。
　→3週間の入院の末、不具合修理完了。
　→ミッションコントロールバルブASSY交換。解決！
　　※長年の不調は、このコントロールバルブがメイン原因！
2015/05/19：初速時に異常。ディーラーへ1週間入院。
　→スロットルボディの汚れ詰りが原因？清掃対応。
　→アイドリング開度5.5％から1.6％に戻り。
2014/09/30：トルクコンバーターロックアップ故障
　→2013年から連続している症状の主犯っぽい。トルコン交換。
　　※長年の不調は、このトルコンロックアップがサブ原因！
2013/11/30：マフラー、リアバン交換(定期点検伴い)
2013/10/16：同症状5度目のPIT、エンストも発生
　→スロットル等の燃調に絡むところを中心にOH
　3週間入院。テスト等も行い11/8に戻り。
2013/10/08：フォグのONスイッチが緩くなり勝手にONOFF
　→暫く強くONにしたりと様子見。最悪テープ対応予定。
2013/09/12：やはりノッキング解消ならず。
　3度目のPIT、色々バラして整備、ついでにプラグ交換。
2013/07/20：ノッキング等が酷くなり乗りづらくなる。
　8月には、エンストも発生する。修理出し。
　→08/29 スロットルクリーニング、他チェック等
　→09/01 修理後、直っておらず。プラグ・クラッチか？
→09/10 やはり解消ならず、、色々バラしてバランス整備
2013/05/04：首都高C2扇大橋付近で、跳ね物でFガラス割
　→30cm強と修繕不能にて、Fガラス交換。クールベール。
2012/01/31：通勤停車中に当てられ事故、過失相手10：自分0
　→前バンパースカートに擦り傷、相手持ちで修理
2010/03/21：3000km超にて高速上の飛石で右フォグレンズ割
　→後日交換、一体型なので1万円の出費
2010/02/13：700km超にて、ワイパーリレーからカチカチ音
　→現状正常仕様とのこと、しかし気になる・・・。

メモ